透明声屏障采用透明的聚碳酸酯板,因为是透明,所以景观感较好,比较*溶入周围的环境。城市景观隔声屏障有2层,它应用了微孔吸声原理,在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔 工厂工业区隔声屏障,穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔 隔声屏障,两层板之间的间距为100mm。城市景观声屏障相当于一个单层微孔吸声结构,解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用,微孔并不会被灰尘堵塞。
城市景观声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障,另一半是透明隔声屏障 穿孔型隔声屏障,由一与二 复合而成以上4种城市景观声屏障的高度可根据设计要求自由组合,亦可根据客户的要求定制路屏。
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轻轨交通的噪声源主要由动力系统及轮轨系统组成。
我国有轨交通的车速一般都在120km/h以下 交通隔声屏障厂家,噪声源主要为轮轨噪声,以中低频率为主。
因此,在轨面两侧设置声屏障将对这种噪声有较好的阻隔和吸收作用。
当声屏障的有效吸声频率覆盖在列车噪声的频率范围内,将起到较好的降噪效果。